Instrumenta dezajno de dinamika pessistemo por fleksado de telero

Kun la rapida disvolviĝo de aŭtovoja transportado, la tradicia dinamika kamiona skalo ne povis renkonti la nunan merkatan postulon. Tradicia dinamika kamiona pesilo ĉefe havas la jenajn problemojn: pro la kompleksa mekanika strukturo de la pesilo, ĝi ne povas elporti la altrapidan efikon de la veturilo, do ĝi ne taŭgas por altrapida dinamika pesado; La kompleksa mekanika strukturo de la pesila platformo facile kaŭzas la damaĝon de la sensilo kaj la deformado kaj setlado de la pesilo. Pesanta tablo-sigelado ne estas bona, rezultigante akvon, ŝlimo influos la pezan precizecon. Kun la kontinua plibonigo de dinamika pesi teknologio hejme kaj eksterlande, por solvi ĉi tiujn problemojn, la fleksebla plato dinamika kamiono-skalo estiĝis. Kun la avantaĝoj de integra pesiplatformo, bona sigelo, simpla konstruo kaj senpaga bontenado, la dinamika pessistemo de fleksebla plato povas esti aplikata al la dinamika pesado de veturilo larĝa rapido gamo (0 ~ 200 km/h). Nuntempe, la teknologio de ĉi tiu sistemo evoluas rapide kaj fariĝas pli kaj pli matura, kaj iom post iom fariĝis nova solvo de aŭtovoja pezo-pagsistemo kaj aŭtovoja superlima detektsistemo. Elektronika pesilo (ECM) estas la kerna unuo de dinamika kamiona pesilo-kalkulo kaj kontrolo. Ĝia funkcio kaj agado rekte determinas la teknikan nivelon de dinamika pessistemo. La instrumentdezajnoskemo inkludas hardvardezajnon, softvardezajnon kaj pezan algoritmodezajnon. La dezajnaj ideoj kaj ĉefaj enhavoj estas jenaj: 1) Ĉi tiu artikolo diskutas la fonon kaj signifon de la esplorado de dinamika kamiona pesilo kaj dinamika pesilo de fleksebla plato, enkondukas la esploran staton, evoluan staton kaj estontan evoluan tendencon de koncernaj kampoj hejme. kaj eksterlande, kaj ankaŭ detaligas la aplikajn okazojn kaj amplekson de dinamika kamiona skalo de fleksebla plato hejme kaj eksterlande. 2) La strukturo de la dinamika pessistemo de fleksebla plato estas diskutata, inkluzive de la fleksebla plato-peza sentilo, veturilo-disiga aparato kaj instrumento. Inter ili, la funkcia principo de la fleksa plato pesi-sensilo estas ĉefe enkondukita. La funkcia principo kaj fludiagramo de la fleksebla pessistemo estas analizitaj. 3) Surbaze de la analizo de la projektaj postuloj de la dinamika pesilo de fleksebla plato, la integra dezajno de la aparataro de la instrumento kaj la modula elektra dezajno estas efektivigitaj. La dezajnpostuloj, dezajnprocezo kaj dezajnorezultoj de ĉiu aparataro estas priskribitaj detale. 4) surbaze de WIN32API uzante multfadenan programan teknologion por disvolvi la programon de dinamika pesilo de fleksebla plato. Ĉiu fadena modulo kaj ĝia ĉefa kodo de la ĉefa programo estas detale diskutataj. 5) Analizu la alt-rapidan pesan signalon de la veturilo, kaj uzu la wavelet-transformo-algoritmon por cifereca signal-prilaborado de la pesadatumo laŭ la malgranda datumsignalo. En MATLAB-medio, ondtransforma ilarkesto estas uzata por redukti la bruon de la origina pesa signalo, kaj bonaj rezultoj estis akiritaj. Fine, la kampaj eksperimentaj datumoj estas uzataj por kontroli, ke ĉi tiu metodo havas certan efikon al plibonigado de la pesadprecizeco kaj havas praktikan aplikan signifon. 6) Resumu la dezajnprocezon de dinamika pessistemo-instrumento por fleksanta telero, analizu la nesufiĉon kaj antaŭĝoju al la estonteco. La ĉefaj novigaj punktoj estas kiel sekvas: 1) Ĉar la sistemo taŭgas por altrapida dinamika pesado de veturiloj, la pesa signalo kolektita de la instrumento kiam la veturilo pasas al alta rapido estas malgranda datumsignalo. En la aspekto de cifereca signal-prilaborado, la analizo kaj prilaborado de malgrandaj datumoj-signalo, kombinitaj kun la kampaj eksperimentaj datumoj, atingis bonan efikon de brua redukto kaj filtrado. 2) La aparatara dezajno de la instrumento uzas la industrian komputilon kiel la kernan kontrolunuon. En la procezo de projektado de programaro, la multfadena teknologio estas uzata por programado, kio plibonigas la operacian efikecon kaj rendimenton de la instrumento. La aparataro kaj programaro programstrukturo de la instrumento desegnita en ĉi tiu papero estis aplikita en praktikaj projektoj, kaj la operacio estas normala kaj stabila en kelkaj guberniaj aŭtovojaj antaŭinspektadstacioj. La pesa algoritmo bazita sur ondoleta transformo povas efike filtri la bruan signalon por la malgrandaj datumoj de la pesa signalo, kaj la eraro de la eksperimentaj rezultoj en la intervalo de 0-50 km/h povas esti kontrolita ene de 4%.


Afiŝtempo: Aŭg-13-2021